AVM’lere ve Petrol İstasyonlarına Elektrikli Araç Şarj İstasyonu Kurulumu
AVM ve petrol istasyonları elektrikli araç şarj yatırımlarının en uygun lokasyonları arasında yer almaktadır. Ancak iki tesis tipinde kullanıcı davranışı farklıdır. AVM’de araç 1–3 saat park halinde kalabilirken petrol istasyonunda kullanıcı mümkün olduğunca hızlı şarj olmak ister. Bu nedenle AVM’lerde AC ve DC sistemler birlikte kullanılabilirken, petrol istasyonlarında yüksek güçlü DC sistemler daha fazla öne çıkmaktadır.
YG&TRAFO olarak biz, şarj istasyonu yatırımlarında cihaz seçiminden önce tesisin mevcut elektrik altyapısının değerlendirilmesine önem vermekteyiz. Şarj istasyonlarının kurulumunun yanı sıra, trafo tesisleri ve YG altyapısı alanındaki tecrübemizle DC şarj yatırımlarında mevcut trafonun yük analizini, trafo güç artışını, yeni trafo sistemlerinin kurulmasını ve Marmara Bölgesi bakım hizmetlerini, 2007 yılından bu yana gerçekleştirdiğimiz proje ve iş bitirmelerinden edindiğimiz tecrübeyle yürütmekteyiz.
İLETİŞİM: 0224 443 42 49
ygtrafo@ygtrafo.com
Kurulumdan önce ilk yapılması gereken işlem elektrik altyapısının incelenmesidir. Tesisin sözleşme gücü, trafo kapasitesi, anlık ve maksimum yükleri, ana dağıtım panosu ve şarj cihazına kadar olan kablo güzergâhı belirlenir.
Daha sonra yatırımcının kullanım amacı değerlendirilir. Örneğin petrol istasyonunda araç başına kısa bekleme süresi hedefleniyorsa 120–180 kW veya daha yüksek DC cihazlar değerlendirilebilir. Büyük bir AVM’de ise birkaç yüksek güçlü DC istasyonun yanında uzun süre park eden müşteriler için daha fazla sayıda 22 kW AC şarj noktası kurulabilir.
Şarj cihazının konumu da önemlidir. Araçların rahat giriş çıkış yapabilmesi, şarj kablosunun araca kolaylıkla ulaşabilmesi, çarpma riskine karşı gerekli koruma önlemlerinin bulunması ve bakım erişiminin sağlanması gerekir.
Ticari şarj hizmeti verilecekse sistemin ilgili şarj ağı yapısına ve mevzuata uygun olarak işletilmesi gerekir. Elektrik altyapısı, ödeme ve yazılım sistemleriyle birlikte bütün olarak planlanmalıdır.
Yatırımın son aşamasında elektriksel testler, haberleşme, yazılım bağlantısı ve şarj fonksiyonları kontrol edilerek sistem devreye alınır.