Elektrikli Şarj İstasyonu Ne Kadar Kazandırır? Şarj İstasyonu Kârlı mı? DC Şarj İstasyonu Aylık Ne Kadar Kazandırır? Sistem Kendisini Kaç Senede Amorti Eder?
Elektrikli araç şarj istasyonunun aylık kazancı için bütün yatırımlara uygulanabilecek sabit bir rakam yoktur. Geliri belirleyen en önemli faktörler istasyonun bulunduğu lokasyon, günlük araç sayısı, cihazın kullanım oranı, kWh başına elektrik alış maliyeti, kullanıcıya uygulanan şarj hizmet bedeli, şarj ağı işletmecisiyle yapılan gelir paylaşımı ve işletme giderleridir. Özellikle şehirler arası güzergâhlarda ve yoğun petrol istasyonlarında cihazın kullanım oranı yatırımın ekonomik sonucunu doğrudan değiştirebilir.
YG&TRAFO olarak biz, şarj istasyonu yatırımlarında cihaz seçiminden önce tesisin mevcut elektrik altyapısının değerlendirilmesine önem vermekteyiz. Şarj istasyonlarının kurulumunun yanı sıra, trafo tesisleri ve YG altyapısı alanındaki tecrübemizle DC şarj yatırımlarında mevcut trafonun yük analizini, trafo güç artışını, yeni trafo sistemlerinin kurulmasını ve Marmara Bölgesi bakım hizmetlerini, 2007 yılından bu yana gerçekleştirdiğimiz proje ve iş bitirmelerinden edindiğimiz tecrübeyle yürütmekteyiz.
İLETİŞİM: 0224 443 42 49
ygtrafo@ygtrafo.com
Basit bir örnek üzerinden düşünüldüğünde, bir DC istasyon ayda 20.000 kWh enerji satıyorsa yatırımcının geliri yalnızca “20.000 × satış fiyatı” üzerinden değerlendirilmemelidir. Buradan enerji tedarik maliyeti, dağıtım ve elektrik giderleri, şarj ağı payı, yazılım ve iletişim giderleri, bakım, kira veya gelir paylaşımı gibi maliyetler düşülmelidir.
Bu nedenle aynı 180 kW şarj cihazı, çok yoğun bir otoyol üzerindeki petrol istasyonunda yüksek kullanım oranıyla çalışırken şehir içinde az araç geçen bir noktada ekonomik açıdan çok farklı sonuç verebilir.
Şarj istasyonunun kendisini kaç yılda amorti edeceği de bu nedenle lokasyon bazında hesaplanmalıdır. Yalnızca cihaz bedelinin dikkate alınması yanıltıcıdır. DC yatırımında cihazın yanında trafo ve güç artışı, OG/AG altyapısı, enerji kabloları, panolar, kazı ve saha işleri, otopark düzenlemesi, yazılım ve şarj ağı entegrasyonu gibi maliyetler de bulunabilir.
Buna karşılık mevcut trafosunda yeterli boş kapasite bulunan bir petrol istasyonunda yatırım maliyeti önemli ölçüde düşebilir.
En sağlıklı yöntem, yatırım öncesinde günlük tahmini araç sayısı × araç başına ortalama satılan kWh × satış marjı üzerinden farklı kullanım senaryoları hazırlamak ve toplam yatırım bedeliyle karşılaştırmaktır. Böylece düşük, normal ve yüksek kullanım senaryolarında yatırım geri dönüş süresi daha gerçekçi şekilde görülebilir.